目前在我國(guó)橋梁工程建設(shè)施工的過(guò)程中，對(duì)橋梁施工質(zhì)量的控制管理有著十分重要的意義，只有這樣才能使得橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性得到有效的保障。不過(guò)，從當(dāng)前我國(guó)橋梁工程建設(shè)施工的實(shí)際情況來(lái)看，人們?cè)跇蛄汗こ探ㄔO(shè)當(dāng)中，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)一些裂縫問(wèn)題，這就對(duì)整個(gè)工程施工有著不利的影響，為此我們就需要采用相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理，進(jìn)而使其在建設(shè)施工的過(guò)程中，整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升，滿足了現(xiàn)代化橋梁工程建設(shè)施工的相關(guān)要求。下面我們就對(duì)橋梁工程維修養(yǎng)護(hù)和施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行介紹。 

　　1 橋梁工程的養(yǎng)護(hù) 

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，橋梁工程項(xiàng)目也在不斷的增多，而且為了保障橋梁工程施工的質(zhì)量和效益，人們也將許多先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法應(yīng)用到其中，從而使得橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性得到有效的提高。其中維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，主要是保證橋梁工程的施工質(zhì)量，使得車(chē)輛行駛的安全性得到很好的增強(qiáng)。 

　　1.1 裂縫產(chǎn)生的原因 

　　在橋梁工程建設(shè)施工的過(guò)程中，如果混凝土材料的質(zhì)量存在缺陷，而且其施工技術(shù)也具有一定的局限性，那么這就使得橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，容易受到各方面因素的影響，而出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象，從而使得整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度大幅度的下降。通常情況下，施工人員在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中，假如發(fā)現(xiàn)了其中存在的一些裂縫問(wèn)題，施工人員也要及時(shí)的采用相應(yīng)的技術(shù)手段來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理。不過(guò)，有些混凝土裂縫，是由于施工人員所采用的施工技術(shù)不當(dāng)而引起的，這樣的裂縫就對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量有著嚴(yán)重的影響，為此我們?cè)趯?duì)這種問(wèn)題進(jìn)行處理的過(guò)程中，就要根據(jù)工程施工的實(shí)際情況和相關(guān)要求，來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理的過(guò)程中，使得混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得到保障，滿足現(xiàn)代化橋梁工程建設(shè)施工的相關(guān)要求。 

　　目前我們?cè)跇蛄汗こ探ㄔO(shè)施工時(shí)，還要對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行要求，讓橋梁結(jié)構(gòu)在使用的過(guò)程中，不會(huì)受到橋梁壓力的影響，而出現(xiàn)橋梁失衡的現(xiàn)象。而且我們?cè)趯?duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)施工的過(guò)程中，為了防止預(yù)應(yīng)力壓力出現(xiàn)不均勻的情況，施工人員還要根據(jù)工程實(shí)際工作的實(shí)際情況和相關(guān)要求，來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理，使得車(chē)輛在橋梁結(jié)構(gòu)上行駛的過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題。另外，在現(xiàn)代化橋梁工程施工的過(guò)程中，人們也將一些先進(jìn)的施工技術(shù)、材料以及設(shè)備引入到其中。 

　　1.2 橋梁工程養(yǎng)護(hù)的具體措施 

　　在橋梁工程中，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)處理有著十分重要的意義，它不僅使得橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性得到保障，還為人們提供了安全暢通的交通環(huán)境。目前，我們?cè)趯?duì)橋梁工程養(yǎng)護(hù)處理的過(guò)程中，主要是針對(duì)于橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問(wèn)題進(jìn)行處理，從而保障橋梁工程的施工質(zhì)量。其中我們?cè)趯?duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理的過(guò)程中，采用的相關(guān)技術(shù)措施主要表現(xiàn)在為了以下幾個(gè)方面： 

　　首先要對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)進(jìn)行基本的了解，對(duì)出現(xiàn)了裂縫的位置進(jìn)行觀察，研究補(bǔ)修的方式，才能對(duì)橋梁進(jìn)行很好的維護(hù)。選擇合適的修補(bǔ)材料，對(duì)裂縫的位置進(jìn)行填充，然后在進(jìn)行二次的涂抹。 

　　預(yù)應(yīng)力的鋼筋腐蝕現(xiàn)象進(jìn)行修補(bǔ)，要對(duì)橋梁的縱向位置進(jìn)行修補(bǔ)，主要是先確定裂縫的大小和尺寸，從增加橋梁強(qiáng)度入手，對(duì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的鋼筋進(jìn)行加固，使用抗腐蝕材料對(duì)其進(jìn)行粉刷，對(duì)出現(xiàn)斷裂的位置要進(jìn)行焊接，這樣不但能夠增加鋼筋的荷載力，又能夠有效的填補(bǔ)裂縫位置，提高橋梁的強(qiáng)度和承載力。 

　　2 橋梁工程水中系梁的施工技術(shù) 

　　施工人員對(duì)橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，可以采用水中系梁的施工技術(shù)進(jìn)行施工，選擇合理的施工方案對(duì)橋梁的機(jī)構(gòu)進(jìn)行確定，但是水中的不穩(wěn)定性也給橋梁的地基施工帶來(lái)了一定的苦難。在水深度比較大的地方，進(jìn)行橋梁的施工，要注意裂縫的防止工作，采用科學(xué)合理的施工管理方式才能保持工程的穩(wěn)定性和安全性，提高施工的效率，減低成本消耗，保證橋梁工程的工期。 

　　2.1 水中系梁預(yù)制吊裝施工要點(diǎn) 

　　在對(duì)橋梁工程的后期養(yǎng)護(hù)中，要注意到施工中可能會(huì)遇到的問(wèn)題，如果在水中施工的話，就要使得橋梁能夠具有一定的抗水性，混凝土的澆筑更要密實(shí)，才能保證工程的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，如果把水下的施工部分放到水面上施工可以有效的防止其內(nèi)部進(jìn)入了水分，降低了橋梁的強(qiáng)度，同時(shí)也減小了施工的難度，保證了施工的正確性。 

　　（1）水中系梁的方式也會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，那就是無(wú)法保證橋梁的穩(wěn)定性和安全性，所以在進(jìn)行水中系梁的操作操作之前要先對(duì)施工的方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，合理的設(shè)計(jì)才能夠保證后期維護(hù)的質(zhì)量，減輕維護(hù)的難度。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的確認(rèn)，來(lái)確定系梁和整個(gè)橋身的比例關(guān)系，通過(guò)水中系梁的施工建設(shè)，可以把整個(gè)橋梁的穩(wěn)定性和承載力大幅度的提高。 

　?。?）對(duì)筒口進(jìn)行尺寸的合理確定需要對(duì)整個(gè)梁身進(jìn)行合理的檢查，對(duì)其防水的效果和承載力進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，筒口的直徑要保持在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，而且切口一定要小，才能夠保證橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性和安全性，防止大范圍的裂縫出現(xiàn)。 

　　（3）施工中要使用合理的設(shè)備對(duì)梁柱的材料進(jìn)行運(yùn)輸。設(shè)備的選擇要根據(jù)橋梁的高度確定，如果橋梁比較高的話，就需要設(shè)備來(lái)輔助吊裝，為了保證吊裝的安全性，必須要使得材料的重量在一定的合理范圍內(nèi)，否則承重過(guò)多就會(huì)造成施工的工程中的危險(xiǎn)，所以在吊裝的過(guò)程中盡量使用承載力比較大的設(shè)備對(duì)施工的材料進(jìn)行吊裝，才能保證施工的順利進(jìn)行。 

　　3 橋梁工程鉆孔樁撬工 

　　3.1 施工要點(diǎn) 

　?。?）施工機(jī)具就位前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢修，對(duì)于易損部件應(yīng)有足夠的備貨。對(duì)施工道路、用水管路、電力路線應(yīng)綜合考慮布置，以免相互影響。 

　　（2）鉆機(jī)就位，必須使其底座支持平衡，支墊平衡，支墊物不要壓在護(hù)筒上。對(duì)于采用沖（抓）鉆具的鉆架必須用纜繩或斜撐予以加固。鉆進(jìn)過(guò)程中，必須每班次進(jìn)行對(duì)中核對(duì)，防止移位。鉆進(jìn)作業(yè)必須連續(xù)，不得長(zhǎng)時(shí)間停鉆。 

　　3.2 鉆孔易發(fā)生的事故和預(yù)防 

　?。?）鋼筋上浮。發(fā)生鋼筋上浮的主要原因是導(dǎo)管牽掛鋼筋骨架，或者長(zhǎng)時(shí)間停頓以及長(zhǎng)時(shí)間不卸導(dǎo)源，使混凝土漿表層結(jié)殼，同鋼筋固結(jié)。這多發(fā)于初澆階段。防止辦法，除了按施工要點(diǎn)要求執(zhí)行外，管理上要加強(qiáng)組織，導(dǎo)管底下34m？導(dǎo)管應(yīng)焊接一段長(zhǎng)導(dǎo)管，不要法蘭盤(pán)，避免掛筋。 

　　（2）鉆孔偏移或傾斜。地層軟硬懸殊較大，或鉆機(jī)支墊不平衡，或“纜風(fēng)”繩松緊程度不一都會(huì)導(dǎo)致該事故的發(fā)生。所以要正常安放鋼筋骨架和導(dǎo)管，如果是地質(zhì)原因，可采用鉆機(jī)匕下的反復(fù)擴(kuò)孔，使鉆孔正位。 

　　4 結(jié)語(yǔ) 

　　近年來(lái)，在我國(guó)橋梁建筑工程施工中，人們?yōu)榱耸蛊涫┕べ|(zhì)量得到有效的保障，我們就將許多先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、施工材料和施工設(shè)備引入到其中。并且為了使其橋梁結(jié)構(gòu)不會(huì)受到裂縫問(wèn)題的影響，因此我們還要采用相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理，進(jìn)而滿足橋梁工程建設(shè)施工的相關(guān)要求。