橋面防水層的種類和防水材料不同對防水層的影響

隨著技術的進步，一些原本無法被開發(fā)的險地，也被開發(fā)成了交通要道和風景名勝。由于地域的差異，形成了各種形式的橋梁，而橋面的材質(zhì)也在不斷的變化。在橋梁的防水方面，也在發(fā)生著變化。橋面防水層要根據(jù)橋梁的具體情況，進行全面的考量，選擇適合目前的橋面防水層。一共有三種常見的防水材料，要根據(jù)橋梁的不同的自然環(huán)境，來選擇相應的防水材料。

第一類，靠著噴上一層防水漆，在橋面上形成一層很薄的保護膜，既可以防止水的沖刷，又可以抵擋汽車行駛時產(chǎn)生的剪切力。若僅由防水涂料組成的防水層，不足以承載交通，可在防水層中添加無堿玻璃纖維等胎體增強材料，以提高防水層的抗壓能力。

第二種是由防水卷材和防水涂料復合使用攤鋪成的防水層，這種防水層是設計要求，必須使用防水卷材，但是一些構筑物的陰暗面和橋面的邊緣細節(jié)處，卷材沒辦法完全貼合粘結，所以配合使用防水涂料，處理細節(jié)。

第三種防水層就是用滲透結晶型防水材料、滲透無機防水劑或砂漿、混凝土防水劑組成剛性防水層。剛性防水層是只有橋面材料是水泥混凝土的時候才會使用。

卷材的厚度根據(jù)橋梁等級不同，使用材料不同，厚度也不同，1級橋梁的卷材防水層厚度一般在3.5~4.5mm之間，2級橋梁在2.5~3.5mm之間。當然防水涂料也是這樣，1級的橋梁涂料防水層厚度在1.5~3mm之間，2級橋梁在1~2mm之間。在施工時，設計圖紙也會要求這個橋面防水項目的防水層要達一個厚度，那個時候，施工時就要按著設計要求來作業(yè)。