近幾年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路橋梁也得到了一定程度的發(fā)展，但是其在運營的過程中也出現(xiàn)了許多問題，這在很大程度上影響著橋梁工程項目的質量。為了使公路橋梁的整體質量得到有效保證，本文主要就公路橋梁的橋面防水問題展開以下論述。

公路橋梁防水中的問題 

　?。ㄒ唬┗炷潦┕すに噯栴}。目前，我國公路橋梁在施工的過程中通常使用混凝土，先進的混凝土施工工藝會使公路橋梁的防水性得到有效保證。反之，則不會，倘若混凝土的和易性較差，其防水性能就會因為離析泌水而有所降低，此時，氣泡就會藏匿在混凝土內，從而使混凝土的表面結構出現(xiàn)蜂窩或裂縫，進而對混凝土的施工產(chǎn)生影響[1]。 

　?。ǘ┓浪┕すに噯栴}。目前，我國混凝土橋面防水材料及施工工藝的研究還處在起步階段，在施工的過程中，缺乏專業(yè)及科學指導，還在很大程度上受到傳統(tǒng)施工工藝、管理方法及專業(yè)水平的制約，因此，長期以來，沒有去研究新的防水施工工藝。 

公路橋梁橋面的防水方法 

　　（一）混凝土表面的處理 

　　1、倘若想對混凝土表面進行處理，必須先根據(jù)設計的相關標準對其橋面結構進行有效處理，此外，一定要對止水帶的位置進行準確固定，為了避免止水帶位置出現(xiàn)偏移，必須把止水帶周圍混凝土的澆筑進行密實振搗。把聚乙烯泡沫棒或瀝青木絲板填在變形縫內，用防水密封膏對變形縫（在縫內20mm處）進行填塞，然后把防水卷材加在迎水面上，并使用20mm的防水砂漿對其進行有效保護。 

　　2、對防水材料進行施工的時候，必須使膠結物在水泥穩(wěn)定碎石中的含量得到有效增加，當膠結物含量增加到一定程度時，其就會材料顆粒間產(chǎn)生一定的牽制及約束效果，材料的溫縮系數(shù)在此作用下就會出現(xiàn)一定程度的降低，此時次生礦物含量就會有所減少。 

　　3、對混凝土表面進行防水處理時，要在路面結構內部排水系統(tǒng)使用縱向布置的方法在水泥穩(wěn)定碎石排水基層的一側或兩側所在的邊緣位置進行帶孔集水管及集水溝的安裝，以使橫向滲流及滲入層內的自由水得以有效聚集，另一方面，還要把集水井及不帶孔排水管以橫向形式安裝在出水口所在位置，以使匯集水能夠流向地下排水盲溝或路基邊坡外。 

防水系統(tǒng)保護層的處理 

　　1、基層處理是防水系統(tǒng)保護層處理的重要環(huán)節(jié)，對基層進行處理的時候，必須考慮到混凝土的設計強度。為了使防水系統(tǒng)的保護層施工能夠達到相關要求，應在防水層的施工現(xiàn)場根據(jù)設計的相關指標對混凝土進行試配及取樣，然后在技術人員的指導下根據(jù)工程的實際情況對其配合比進行適當調整。此外，為了使試驗數(shù)據(jù)能在最大程度上滿足混凝土施工的實際情況，對混凝土試驗澆筑時，應以設計中混凝土強度等相關參數(shù)為依據(jù)。 

　　2、在工程的實際施工中，為了使混凝土的強度得到有效保證，必須根據(jù)設計中所規(guī)定的配合比進行施工，而且還必須對原材料的管理力度進行有效加強。另一方面，應對保護層中的涂料進行均勻攪拌，使用小刷把基層進行2～3遍的涂刷，然后在公路橋梁路面上大面積地涂刷涂料。需注意的是，橋面涂料的厚度通常為0.4mm～0.8mm，每平方米通常使用1.3～1.8kg涂料。 

　　3、為了使防水砼表層的裂縫、毛細孔以及孔洞得到有效封堵，應根據(jù)工程的實際情況適當增加防水封閉層，當防水層把裂縫、毛細孔以及孔洞封堵到一定程度時，再滲入砼毛細孔，并使之能夠和結構砼進行有效粘結，如此一來，就能在一定程度上避免結構防水砼中細裂縫及毛細孔中有水滲入。在工程的實際施工中，為了使變形縫的填充得到有效保證，使用襯墊材料對封閉層進行堵塞時，應在其上部加上蓋板。