銑刨處理工藝

　　銑刨處理按銑刨設(shè)備的不同分大型銑刨處理和小型銑刨處理。

　　1大型銑刨機(jī)及其處理

　　大型銑刨機(jī)實(shí)際上是路面銑刨機(jī),原主要作為公路及城市養(yǎng)護(hù)的專用設(shè)備,主要應(yīng)用于公路、機(jī)場(chǎng)、碼頭等瀝青混凝土路面的開(kāi)挖、翻修以及瀝青路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍的清除,現(xiàn)被用來(lái)作為道橋防水施工路基面處理。路面銑刨機(jī)具有較強(qiáng)的銑刨能力,其銑刨寬度可達(dá)0.5～2m以上,銑刨深度最大可達(dá)300mm,功率則從三四十kW到四五百kW。一般用于道橋防水施工路基面處理多用銑刨寬度在0.5～1m的機(jī)型。路面銑刨機(jī)處理路基面的效果:1)銑刨紋路粗、

　　深度大,具有足夠的粗糙度,有方向性;2)可有效去除水泥混凝土路基面的浮漿;3)處理速度快,工作效率高;4)所用設(shè)備較龐大,銑刨深度不易掌握、銑刨過(guò)深時(shí),可能傷及骨料石子,使之松動(dòng)　

　　2小型銑刨機(jī)及其處理

　　小型銑刨機(jī)(從結(jié)構(gòu)到原理都與大型的路面銑刨機(jī)有很大的不同。小型銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)由機(jī)體、動(dòng)力及控制電器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、刀鼓、刀桿、刀片組等組成。其工作原理是:由電機(jī)或汽油機(jī)帶動(dòng)刀殻以一定的速度轉(zhuǎn)動(dòng),一般刀殻上安裝有3～8根刀桿,每根刀桿上裝有1組銑刨刀片,刀片的中心孔尺寸一般比刀桿尺寸大3～5mm,這就使得刀桿帶著銑刀片組沿刀鼓的圓周高速轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)銑刀片的刀尖與地面接觸時(shí)產(chǎn)生打擊作用,由于刀片中心孔與刀桿之間存在3～5mm的間隙,因此刀片對(duì)地面的打擊時(shí),刀片的運(yùn)動(dòng)具有一定的自由度,打得過(guò)則過(guò),打不過(guò)則讓。小型銑刨機(jī)對(duì)混凝土地面的銑刨深度在0～3mm左右。小型銑刨處理效果:1)銑刨粗糙度較大,但有方

　　向性;2)去除部分浮漿,但不易徹底清除浮漿;3)與吸塵設(shè)備配套,也可獲得干凈的表面;4)設(shè)備較小,處理速度較慢,一般作為拋丸處理的輔助設(shè)備處理邊角。

　　3三自由度銑刨機(jī)處理

　　這種銑刨機(jī)完全是從小型銑刨機(jī)發(fā)展而來(lái),其刀鼓、刀桿、刀具基本與小型銑刨機(jī)結(jié)構(gòu)相同。不同之處是其刀鼓除沿圓周方向高速轉(zhuǎn)動(dòng)外,刀鼓的軸向還有水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),加上整機(jī)的行走運(yùn)動(dòng),使刀片對(duì)道橋路基面的沖擊軌跡無(wú)方向性,再配以吸塵設(shè)備,其打擊效果比較接近拋丸效果。三自由度銑刨處理效果:1)可以干凈徹底地去除表面浮漿和起砂;2)可獲得較均勻粗糙的表面;3)可以打開(kāi)混凝土表面的毛細(xì)孔,使封閉劑或防水層滲入混凝土;4)可與吸塵設(shè)備配套獲得干凈的表面;5)效率較高。

　　鑿毛機(jī)

　　鑿毛機(jī)也是公路、橋梁、隧道等水泥混凝土基面處理常用的一種設(shè)備,特別是在水泥混凝土路面、側(cè)立面、頂面、水平面施工和后期維修加固中,可提高水泥混凝土表面的附著力,增加新老水泥混凝土的結(jié)合度,保證水泥混凝土公路澆筑形成一個(gè)整體;也可用于道橋防水施工路基面的鑿毛處理,避免橋面的瀝青鋪裝層路面產(chǎn)生龜裂和變形。

　　鑿毛機(jī)大部分是氣動(dòng)的,在氣壓的驅(qū)動(dòng)下,活塞在缸體中高頻往返運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)鑿毛頭及針頭上下沖擊水泥混凝土表面。目前鑿毛機(jī)的沖擊頻率一般每分鐘2000～3000次左右,最高可達(dá)每分鐘8000次,每小時(shí)施工可達(dá)30～50m2。用于水泥混凝土路基面的鑿毛機(jī)類型分為手持式、手扶推拉式和自行式三大類。按鑿毛頭的數(shù)量又可分為單頭、二頭、三頭、四頭、五頭、六頭、七頭、八頭、十一頭等。鑿毛機(jī)的處理效果可獲得均勻的和較高的粗糙度,有效清除浮漿,但處理速度較慢、工作效率低。鑿毛機(jī)的處理效果基本接近拋丸處理。

　　高壓水噴射地面處理設(shè)備

　　高壓水地面沖洗處理設(shè)備由高壓水噴射裝置和真空回收系統(tǒng)、自動(dòng)行走裝置等組成。通過(guò)調(diào)整高壓水對(duì)地面的噴射角度、噴射強(qiáng)度以及行走速度,獲得滿意的地面處理效果。其真空回收系統(tǒng),可

　　回收噴射處理時(shí)產(chǎn)生的污水,使被處理地面清潔。國(guó)內(nèi)某航空跑道公司引進(jìn)的高壓水沖洗地面處理設(shè)備,主要用于機(jī)場(chǎng)跑道除膠。作為機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備,它可較理想地除去飛機(jī)起降時(shí)劇烈摩擦粘附于跑道上的輪胎痕跡,也可用于路橋基面去除浮漿和增加粗糙度的處理。

　　濕拉毛處理工藝

　　道橋水泥混凝土路基澆筑后,在初凝階段使用鋼絲刷進(jìn)行表面拉毛,這樣可增加路基表面的粗糙度、增加防水層的粘結(jié)力;缺陷是浮漿完全未清除,留下浮漿層可能碎裂的隱患。另外水泥混凝土在初凝階段強(qiáng)度還很低,濕拉毛可能使靠近面層的石子骨料松動(dòng),甚至使表面產(chǎn)生松散層,影響表面強(qiáng)度質(zhì)量。幾年前,我國(guó)建造的道橋路基很多都采用這種工藝。

　　磨削處理、鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛等處理工藝在我國(guó)道橋路基面處理工藝發(fā)展過(guò)程中,曾采用過(guò)裝有金剛刀頭的圓盤式地坪磨削機(jī)或在磨削機(jī)圓盤上安裝鋼絲刷對(duì)路基面進(jìn)行打磨處理的方式,但這種方式一般只能去除少量的表面浮灰,基本無(wú)粗糙度可言。

　　也曾使用過(guò)甩錘式鑿毛處理。這種設(shè)備是在一個(gè)軸上,安裝有若干個(gè)甩錘,當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)甩錘對(duì)地面進(jìn)行鑿毛,但這種工藝鑿毛的密度不夠,去除浮漿和增加粗糙度的效果均不理想。

　　道橋路基面處理工藝與設(shè)備比較

　　相比較而言,上述各類道橋路基面處理設(shè)備與工藝,以移動(dòng)式拋丸機(jī)的拋丸處理為最優(yōu),其拋丸處理的鋼丸以散射狀態(tài)對(duì)道橋路基面進(jìn)行處理,處理密集、無(wú)遺漏;處理后的表面形貌自然,浮漿清除徹底。最大的優(yōu)點(diǎn)是粗糙度和深度易控制,可根據(jù)需要調(diào)節(jié),可以使粗糙度和深度與所選用的防水材料有最佳的契合。拋丸機(jī)也是唯一既能滿足水泥混凝土道橋路基面處理要求,又能滿足鋼箱式橋梁路基面處理要求的設(shè)備。拋丸作為道橋路基面處理工藝在美、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家已使用多年,在我國(guó)自2006年以來(lái)得到推廣,并正在迅速發(fā)展。

　　其次,小型銑刨機(jī)也是使用較廣泛的設(shè)備和工藝,經(jīng)常與拋丸機(jī)配合使用;三自由度銑刨機(jī)也有較好的處理效果,但這種設(shè)備在我國(guó)尚不多見(jiàn)。