1、城鎮(zhèn)道路路基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為 2％～3％，透水性小的土類填筑橫坡宜為4％。

2、砌體涵洞應(yīng)在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到5MPa，且預(yù)制蓋板安裝后進(jìn)行回填；現(xiàn)澆鋼筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后進(jìn)行，頂板以上填土應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。

3、城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土類材料宜在冬期開(kāi)始前30～45d完成施工，水泥穩(wěn)定土類材料宜在冬期開(kāi)始前15～30d完成施工。

4、城鎮(zhèn)道路級(jí)配碎石壓實(shí)度，基層不得小于97％，底基層不得小于95％。

5、城鎮(zhèn)道路填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層鋪筑，每層最大厚度不宜超過(guò)10cm。

6、城鎮(zhèn)道路瀝青混合料攪拌時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。

7、城鎮(zhèn)道路冷瀝青混合料路面施工結(jié)束后宜封閉交通2～6h，并應(yīng)做好早期養(yǎng)護(hù)。開(kāi)放交通初期車速不得超過(guò)20km/h，不得在其上剎車或掉頭。

8、城鎮(zhèn)道路瀝青貫入式面層與表面處置面層碾壓定形后，應(yīng)通過(guò)有序開(kāi)放交通，并控制車速碾壓成型。開(kāi)放交通后發(fā)現(xiàn)泛油時(shí)，應(yīng)撒嵌縫料處理。

9、城鎮(zhèn)道路水泥混凝土預(yù)制人行道砌塊的抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不宜低于30MPa。砌塊應(yīng)表面平整、粗糙、紋路清晰、棱角整齊，不得有蜂窩、露石、脫皮等現(xiàn)象；彩色道磚應(yīng)色彩均勻。

10、城鎮(zhèn)道路雨水支管與雨水口四周回填應(yīng)密實(shí)。處于道路基層內(nèi)的雨水支管應(yīng)做360°混凝土包封，且在包封混凝土達(dá)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度75％前不得放行交通。

11、圍堰頂宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。

12、沉井接高時(shí)，井頂露出水面不得小于150cm，露出地面不得小于50cm。

13、臺(tái)背填土不得使用含雜質(zhì)、腐殖物或凍土塊的土類，宜采用透水性土。

14、城市橋梁工程預(yù)制臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固，無(wú)沉陷，臺(tái)座表面應(yīng)光滑平整，在2m長(zhǎng)度上平整度的允許偏差為2mm，氣溫變化大時(shí)應(yīng)設(shè)伸縮縫。

15、城市橋梁鋼-混凝土結(jié)合梁設(shè)施工支架時(shí)，必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且預(yù)應(yīng)力張拉完成后，方可卸落施工支架。

16、斜拉橋施工過(guò)程中，必須對(duì)主梁各個(gè)施工階段的拉索索力、主梁標(biāo)高、塔梁內(nèi)力以及索塔位移量等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并應(yīng)及時(shí)將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)計(jì)單位，分析確定下一施工階段的拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龍。

17、懸索橋施工過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)對(duì)成橋結(jié)構(gòu)線形及內(nèi)力進(jìn)行監(jiān)控，確保符合設(shè)計(jì)要求。

18、城市橋梁橋面涂膜防水層的胎體材料，應(yīng)順流水方向搭接，搭接寬度長(zhǎng)邊不得小于50mm，短邊不得小于70mm，上下層胎體搭接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1/3幅寬。

19、城市橋梁在移動(dòng)模架上澆筑時(shí)，模架長(zhǎng)度必須滿足分段施工要求，分段澆筑的工作縫，應(yīng)設(shè)在零彎矩點(diǎn)或其附近。

20、橋段兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱、平衡。平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)要求。懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂前端開(kāi)始，最后與前段混凝土連接。