橋，是人類才智的結(jié)晶，它給人們帶來交通的便利，并給人以美感。自古以來，人們關(guān)于橋的贊許不計其數(shù)：駱賓王的“云氣橫開八陣形，橋形遙分七星勢”；蘇軾的“彎彎飛橋出，斂斂半月彀”，毛澤東揮筆寫下的“一橋飛架南北，天塹變通途”的豪邁詩篇，是將大橋騰空的宏偉氣勢、建橋者的巨大及一橋貫穿大江南北的歷史意義描繪得淋漓盡致。

       橋梁對跨過山水起著無足輕重的效果，每一次跨過山水都依托建設(shè)者們血汗?jié)仓徒蚣夹g(shù)的前進與創(chuàng)新。然而，因為橋梁長時間受車輛動力荷載下會發(fā)生疲勞，影響橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。相關(guān)政策規(guī)定所有橋梁至少每三年進行一次外觀缺點檢測，每八到十年進行橋梁的全面檢測。結(jié)構(gòu)質(zhì)量良好的橋梁也至少每三年檢測一次?，F(xiàn)在我國40%的橋梁已經(jīng)進入運用超越25年的老齡期，存在一定的隱患需求進行檢測。而且隨著交通量不斷添加，重載和超載嚴(yán)重，橋梁問題將越來越突出。

現(xiàn)在常見的傳統(tǒng)橋梁檢測辦法主要有以下幾種：

       運用爬梯或擺架子的辦法，人工目視觀察。因為橋梁一般都建在大江大河或山溝中，所以檢測人員難以到達橋梁底部，而且這些當(dāng)?shù)匾泊嬖诟呖展ぷ黠L(fēng)險，實施難度大。

       將橋梁檢測車開到橋面上，經(jīng)過伸展出的支架，工作人員爬上工作平臺，然后緩緩降到橋面下，對橋梁進行檢測。這種檢測辦法動輒就要占用幾股車道，查看速度慢，工人的也面臨風(fēng)險。

       采用人工望遠(yuǎn)鏡或高倍望遠(yuǎn)鏡對橋梁進行遠(yuǎn)間隔觀測。因為間隔檢測目標(biāo)較遠(yuǎn)，不易發(fā)現(xiàn)橋梁裂縫、結(jié)構(gòu)件脫落等病害，且病害不易準(zhǔn)確定位和描繪，也存在檢測盲區(qū)，導(dǎo)致檢測人員工作量巨大。

       結(jié)合上述幾種傳統(tǒng)橋梁檢測手段辦法，咱們可以看到它們都存在局限性和查看盲區(qū)，檢測規(guī)模不行全面詳盡、阻塞交通、工作效率低下、成本昂揚、難度大、檢測人員存在人身隱患等等。